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需求放缓环渤海煤价上涨乏力dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 11:36:25 阅读: 来源:衬胶设备厂家

需求放缓 环渤海煤价上涨乏力

本期(4月13日—4月19日),大秦线检修带来的煤炭调入量影响持续,港口库存的持续减少仍然支撑环渤海地区动力煤市场,环渤海动力煤价格指数继续上涨,涨幅有所收窄,需求放缓明显,当前价格较去年同期水平也有回落。

港口库存减少支撑 煤价连涨六周

4月18日下午最新发布的环渤海动力煤价格指数继续上涨,本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为785元/吨,较前一期上涨3元/吨,涨幅0.38%,涨幅有所收窄,较去年同期则下降2%。

海运煤炭网指数中心的数据显示:秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为575-585元/吨,5000大卡发热量动力煤价格为675-685元/吨,5500大卡发热量动力煤价格为780-790元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为830-840元/吨,本周除5500大卡动力煤价上涨5元/吨,其余煤种价格均保持不变。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平经过数周上涨,至785元/吨,仍比“电煤”最高限价水平低15元/吨。

本期运行结果表明:价格持平的港口规格品有所增加,成为主流趋势;由于价格上涨的港口规格品个数略多于价格下降的港口规格品个数,表明该地区市场动力煤价格延续着“稳中趋升”态势;环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续六周上涨,累计上涨13元/吨。

发热量5500大卡市场动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收780-790元/吨、775-785元/吨、770-780元/吨、785-795元/吨、780-790元/吨和785-795元/吨。其中,在秦皇岛港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在曹妃甸港、京唐港和黄骅港的交易价格区间均与前一个报告周期持平;在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。

大秦线检修导致的港口库存减少,造成煤炭价格持续上涨,但是需要注意的是,本期价格涨幅已明显收窄,较去年同期价格水平低2%,同时规格品中持平的成为主流趋势,表明煤炭价格上涨乏力。

对此,煤炭行业专家李学刚认为,尽管大秦线检修致使秦皇岛等重点发运港口的煤炭库存出现明显减少,但是宏观经济景气程度不足、主要电力企业偏高的煤炭库存、增量明显的煤炭进口(分析认为,由于4月11日下午的印尼地震没有造成海啸、暴雨等自然灾害,对其煤炭出口造成的干扰和影响较小)、继续处于下滑之中的航运价格等因素,抑制着沿海地区的动力煤需求,制约着本期这一地区市场动力煤价格上涨。

经济增速放缓成为不争事实,根据国家统计局公布的数据,3月份全国工业生产者出厂价格(PPI)同比下降0.3%,环比上涨0.3%,这是PPI自2009年11月后再现负增长,并创下28个月来新低。统计数据显示,今年1-2月煤炭消费约5.6亿吨,同比只有5%的小幅增长。与煤炭需求疲软并行的,是用电量下滑。同期,全国火电发电量、生铁、水泥等产品产量同比分别增长6.8%、3.2%、4.8%,增速比去年12月份分别回落4.2、0.5和2.2个百分点。

产地煤炭价格连续三周平稳

环渤海动力煤价格指数连续上涨,产地煤价继续保持稳定。

截至4月16日,秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示,朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为455元/吨,发热量5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为685元/吨、700元/吨、725元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨,太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨。

本期山西地区动力煤车板价格较上周仍保持不变,坑口价格个别煤种价格出现小幅上涨,5800大卡弱粘煤上涨5元/吨至635元/吨。

另据悉,山西阳泉瘦煤喷吹煤价格车板含税价 1150-1180元/吨,晋城喷吹煤出厂含税价1150元/吨,长治瘦煤喷吹煤车板含税价1330元/吨,均保持平稳。预计伴随煤价企稳下游采购将会逐步回暖

尽管大秦线检修,但是产地煤炭供应充足提供了支撑,另一方面大秦线调出量的减少,也使得该地区动力煤市场整体供需宽松,使得产地价格连续三周保持不变。

需要注意的是,山西煤炭外运通道基本畅通,随着山西煤炭资源整合后产能的不断释放,给煤炭供应起到很好的保障。内蒙古、陕西的煤炭产量近年来也有增长,开采潜力巨大,但这些地方的铁路运能增长有限。而正在建设的内蒙煤的新通道:蒙冀线等铁路线均在3-4年后投产,所以未来一段时间难以满足南方沿海地区日益增长的煤炭需求,而全国煤炭产量增长重心将会进一步西移,对铁路运能和效率形成机遇和挑战。

煤炭航运价格持续下挫

国际方面,波罗的海贸易海运交易所公布的国际干散货运价指数BADI周二报收于989点,环比上周二上涨14点或1.44%:其中灵便型船舶BSI及巴拿马型船舶BPI本周均有小幅回升态势;波罗的海海岬型船运价指数BACI先扬后抑,拉低BDI整体走高反弹幅度。

秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价均延续着此前的下滑态势,4月16日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为36.0元/吨,比4月9日下降了2.7元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为46.6元/吨,比4月9日下降了2.1元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为39.8元/吨,比4月9日下降了3.2元/吨。

大秦检修使环渤海港口场存持续下降,海运运力充足,港口“船等货”现象加剧,同时南方部分港口和电厂堆场场存一直处于高位,煤炭拉运积极性不高,沿海煤炭运输市场连续数周下跌。 (安志远)

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